RIFT R3L 300

11 300 BYN

RIFT R3L 300 — это современный эндуро-мотоцикл, созданный для активной езды по сложным внедорожным маршрутам. Модель оснащена двигателем с жидкостным охлаждением, что обеспечивает стабильную работу двигателя и эффективное охлаждение при высоких нагрузках.

RIFT R3L 300 — это современный эндуро-мотоцикл, созданный для активной езды по сложным внедорожным маршрутам. Модель оснащена двигателем с жидкостным охлаждением, что обеспечивает более стабильную работу двигателя и эффективное охлаждение при высоких нагрузках.

Этот мотоцикл отлично подходит для длительных внедорожных поездок, интенсивной езды и сложных маршрутов, где требуется высокая надежность и стабильность работы техники.

Продуманная геометрия рамы и эргономичная посадка обеспечивают уверенное управление как на технических участках, так и на более быстрых грунтовых дорогах. Энергоёмкая подвеска эффективно поглощает удары при езде по камням, корням и другим естественным препятствиям.

Ключевые особенности RIFT R3L 300:

— Двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивающий стабильную работу при высоких нагрузках.

— Лёгкая и прочная рама, повышающая устойчивость и управляемость.

— Энергоёмкая подвеска, адаптированная для сложного бездорожья.

— Внедорожные шины универсального типа, подходящие для различных поверхностей.

— Высокий руль, обеспечивающий точный контроль мотоцикла.

— Современная светотехника, повышающая безопасность при езде в тёмное время.

— Увеличенный топливный бак, позволяющий проходить длинные маршруты.

Благодаря сочетанию мощности, надежности и продуманной конструкции RIFT R3L 300 отлично подходит для райдеров, которые хотят уверенно преодолевать сложные внедорожные маршруты и получать максимум удовольствия от езды.

Модель двигателя: YBS300

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение

Рабочий объём: 294,9 см³

Диаметр × ход поршня: 76 мм × 65 мм

Максимальная мощность: 21 кВт (28,6 л.с.) при 8500 об/мин

Максимальный крутящий момент: 25 Н·м при 6500 об/мин

Степень сжатия: 11:1

Система запуска: Электростартер

Коробка передач: 6-ступенчатая

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Привод сцепления: Механический трос

Система питания: Карбюратор NIBBI PWK32 Sports version, диффузор Ø32 мм

Главная передача: Цепь

Тип рамы: Дуплексная, стальная, трубчатая

Подрамник: Алюминиевый

Траверсы вилки: Фрезерованные, алюминиевые, сплав 6 серии

Руль: Fatbar, алюминиевый, сплав 6061

Маятник: Литой, алюминиевый, сплав A356

Колёсные диски: Спицованные, алюминиевые обода, сплав 7116

Передняя шина: 80/100-21

Задняя шина: 110/80-18

Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 52T

Передняя подвеска: Телескопическая вилка MNT, перевёрнутого типа, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия

Диаметр труб: 48 мм

Ход переднего колеса: 300 мм

Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, с выносным резервуаром, с рычажной системой, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия

Ход амортизатора: 118,5 мм

Передний тормоз: Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба

Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 2-поршневая скоба

Длина × ширина × высота: 2200 мм × 840 мм × 1300 мм

Колёсная база: 1475 мм

Высота по седлу: 950 мм

Дорожный просвет: 335 мм

Снаряжённая масса: 116,8 кг

Объём топливного бака: 7,5 л

Тип бака: Пластиковый, полупрозрачный, ротомолд

Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь

Аккумулятор: 12V 6Ah, литиевый