RIFT R3A 300

10 600 BYN

RIFT R3A 300 — это надежный эндуро-мотоцикл, созданный для тех, кто ценит простоту конструкции, лёгкость обслуживания и уверенную езду по бездорожью. Модель оснащена двигателем с воздушно-масляным охлаждением, что делает её особенно практичной и неприхотливой в эксплуатации даже в сложных условиях.

Мотоцикл отлично подходит для поездок по лесным тропам, грунтовым дорогам и пересечённой местности. Лёгкая конструкция и продуманная эргономика обеспечивают хорошую управляемость, позволяя райдеру уверенно контролировать мотоцикл на сложных участках.

Подвеска R3A 300 настроена таким образом, чтобы эффективно поглощать удары и вибрации от неровной поверхности. Это повышает устойчивость мотоцикла и делает езду более комфортной даже на каменистых или разбитых трассах.

Ключевые особенности модели:

— Надёжный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, отличающийся простотой конструкции и долговечностью.

— Лёгкая и сбалансированная рама, обеспечивающая хорошую манёвренность.

— Мягкая энергоёмкая подвеска, адаптированная для езды по бездорожью.

— Универсальные внедорожные шины, подходящие для различных типов покрытия.

— Высокий руль, обеспечивающий удобный контроль при езде по пересечённой местности.

— Передняя фара, позволяющая безопасно передвигаться в тёмное время суток.

— Увеличенный топливный бак для более длительных поездок.

Благодаря своей простой и надежной конструкции RIFT R3A 300 станет отличным выбором для райдеров, которые хотят получить настоящий опыт езды по бездорожью без лишней сложности в обслуживании техники.

Модель двигателя: YB300H

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, воздушно-масляное охлаждение

Рабочий объём: 285,8 см³

Диаметр × ход поршня: 71 мм × 63 мм

Максимальная мощность: 17 кВт (23,1 л.с.) при 8000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 21,5 Н·м при 6000 об/мин

Степень сжатия: 9,5:1

Система запуска: Электростартер

Коробка передач: 6-ступенчатая

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Привод сцепления: Механический трос

Система питания: Карбюратор NIBBI PWK32 Sports version, диффузор Ø32 мм

Главная передача: Цепь

Тип рамы: Дуплексная, стальная, трубчатая

Подрамник: Алюминиевый, сплав 6061

Руль: Fatbar, алюминиевый, сплав 6061

Траверсы вилки: Фрезерованные, алюминиевые, сплав 6 серии

Маятник: Алюминиевый, сплав A356

Колёсные диски: Спицованные, алюминиевые обода, сплав 7116

Передняя шина: 80/100-21

Задняя шина: 110/80-18

Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 52T

Передняя подвеска: Телескопическая вилка MNT, перевёрнутого типа, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия

Диаметр труб: 48 мм

Ход переднего колеса: 300 мм

Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, с выносным резервуаром, с рычажной системой, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия

Ход амортизатора: 118,5 мм

Передний тормоз: Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба

Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 2-поршневая скоба

ABS / CBS: Нет

Длина × ширина × высота: 2200 мм × 840 мм × 1300 мм

Колёсная база: 1475 мм

Высота по седлу: 950 мм

Дорожный просвет: 335 мм

Снаряжённая масса: 116 кг

Объём топливного бака: 7,5 л

Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь

Аккумулятор: 12V 6Ah, литиевый