RIFT R2 300

RIFT R2 300 — это современный внедорожный мотоцикл спортивного класса, созданный как доступная модель начального уровня для начинающих и молодых райдеров. Он сочетает в себе надежность, простоту управления и характеристики, позволяющие уверенно осваивать мир внедорожной езды.

Хотя в России мотоциклы среднего класса для бездорожья пока не получили широкого официального признания как спортивная дисциплина, интерес к этому направлению постоянно растет. Всё больше энтузиастов открывают для себя возможности внедорожной техники, совершенствуя навыки управления и раскрывая потенциал своих мотоциклов на пересечённой местности.

Любители внедорожной езды всегда стремились улучшать свои мотоциклы — от настройки двигателя до доработки подвески. Эти эксперименты и постоянное развитие техники позволили создать мотоциклы, которые уверенно чувствуют себя на сложных трассах и бездорожье. Именно такой философией вдохновлялись инженеры при создании RIFT R2 300.

Мотоцикл разработан с учетом потребностей начинающих райдеров, а также молодых и женщин-мотоциклистов. Эргономика, посадка и управляемость во многом напоминают профессиональные внедорожные гоночные мотоциклы, но при этом адаптированы для комфортного обучения и постепенного развития навыков.

В мире внедорожных мотоциклов, полном адреналина и новых впечатлений, RIFT R2 300 предлагает надежную и понятную платформу для старта. Он позволяет новичкам уверенно сделать первые шаги в этом направлении и получить настоящий опыт езды по бездорожью.

Со временем популярность внедорожных мотоциклов будет только расти. Такие модели, как RIFT R2 300, открывают дорогу новому поколению райдеров, помогая им начать свои приключения и открыть для себя один из самых захватывающих видов мотоспорта — внедорожные мотоциклетные гонки.

Модель двигателя: YB300H

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, воздушно-масляное охлаждение

Тип двигателя: SOHC, 2 клапана на цилиндр

Рабочий объём: 285,8 см³

Диаметр × ход поршня: 71 мм × 63 мм

Максимальная мощность: 17 кВт (23,1 л.с.) при 8000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 21,5 Н·м при 6000 об/мин

Степень сжатия: 9,5:1

Система запуска: Электростартер

Коробка передач: 6-ступенчатая

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Привод сцепления: Механический трос

Система питания: Карбюратор NIBBI PWK32 Sports version, диффузор Ø32 мм

Главная передача: Цепь

Тип рамы: Дуплексная, стальная, трубчатая

Руль: Fatbar, алюминиевый, сплав 6061

Траверсы вилки: Литые, алюминиевый сплав

Маятник: Стальной, сплав Q355

Колёсные диски: Спицованные, алюминиевые обода, сплав 6061

Колёса: Спицованные, стальные обода

Передняя шина: 80/100-21

Задняя шина: 110/80-18

Цепь и ведомая звезда: CHOHO 520, 47T

Передняя подвеска: Телескопическая вилка MNT, перевёрнутого типа, регулировки – демпфирование отбоя

Диаметр труб: 41 мм

Ход колеса: 189 мм

Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором MNT, без рычажной системы, регулировки предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя

Ход амортизатора: 56 мм

Передний тормоз: Диск Ø240 мм, 2-поршневая скоба

Задний тормоз: Диск Ø220 мм, 2-поршневая скоба

ABS / CBS: Нет

Длина × ширина × высота: 2030 мм × 830 мм × 1225 мм

Колёсная база: 1360 мм

Высота по седлу: 925 мм

Дорожный просвет: 335 мм

Снаряжённая масса: 108 кг

Объём топливного бака: 6 л

Материал выпускной системы: Нержавеющая сталь

Аккумулятор: 12V 5–6Ah

Приборная панель: LCD

Фара: Линзованная

Регулируемые рычаги: Есть

Ключ: Стандартный

Защита рук: KAKEN

Поворотники: Нет

Звуковой сигнал: Нет

Зеркала: Нет

Кикстартер: Нет